АЦЕТОН+ Бензин А95 Эксперимент №20
06:14
1,149,998
Reddit
Самый универсальный растворитель от ТМ "PANACEA UNIVERSAL" в качестве антидетонационной присадки к бензину. Из-за плавного более полного сгорания топлива увеличивается КПД, поэтому и уменьшается расход бензина в данном случае приблизительно на 10%. Кстати чистый Ацетон имеет аналогичный эффект.

Пікірлер
  • vovik rorec
    vovik rorec

    да , на ацетоне далеко не уедешь , попка будет поршням

  • Slovo sila
    Slovo sila

    таким способом можно повысить октановое число 80 го бензина?

  • Beslan Chik
    Beslan Chik

    на заправке любая экспертиза покажет наличие иных составов в нефтепродукте там целая радуга их а хозяина казнят при такой находке в топливе любой добавки

  • РА МА
    РА МА

    нечто похожее тоже делал - повышал октановое число 80го бенза растворителем 666 и ездил, получалось чтото похуже 92го - хуже тяга + детонация, но в спокойном режиме иожно было ездить

  • Андрей
    Андрей

    Я думаю давно так делают на не честных заправках когда из одного бензовоза получается и аи-92 и 95 мелочь а хозяину АЗС на лишний мерен хватит

  • Александр Кузнецов
    Александр Кузнецов

    Ацетон тоже денег стоит к бензину выгоды нет

  • Иван Жадобин
    Иван Жадобин

    1 раз на холодном движке завёл, вот и сожрало больше

  • Владимир Болдырев
    Владимир Болдырев

    хрень это все второй раз бул прогретый станйия на газе вот экономия

  • Никита Мельников
    Никита Мельников

    А 1 запуск на бензине был на холодную ? На холодную сопративление и трение в двигателе больше чем на прогретый тем самым и расход разный

  • volt age
    volt age

    на фоне стройки порадовал лабораторный стаканчик

  • Михаил Викторович
    Михаил Викторович

    20% экономии это очень много!!! Конечно экономия хорошо, но не всегда........ Есть много больших "Но"!!! Результат, как правило таких экспериментов, попадание на сумму как минимум ремонта двигателя, это факт!!! Экономя по чуть чуть на копейках, сразу попадаешь на сумму значительно большую!!!

  • Алигарх Леопольд
    Алигарх Леопольд

    А что забор бензина с мерной кружки сложно было сделать?

  • Михаил Стесенко
    Михаил Стесенко

    вас через раз на заправках заправляют почти этой смесью(аи-80+ацетон), не жжужите ведь?

  • Everything Life
    Everything Life

    chydo... ti... ksilen vot chto rabotaet na kilometraz

  • Dimian Dimian
    Dimian Dimian

    экономия как раз на стоимость ацитона

  • Witaliy Efimov
    Witaliy Efimov

    А попробовать с 92 бензином и ацетоном плюс, сравнив с 95

  • Вован 716 RUS
    Вован 716 RUS

    лайк

  • Buj Bam
    Buj Bam

    а бензохениратор прохретый был перед первым запуком?

  • Юрий Т.
    Юрий Т.

    не учитывался фактор холодного двигателя, после первого замера на обычном бензине остался бензин в карбюраторе...

  • Евгений Подобный
    Евгений Подобный

    а что ацетон дешевле бензина?

  • михаил репин
    михаил репин

    интересно а если с начало эксперемент провести с ацетоном а потом с бензином какой будет результат

  • Родион Меглин
    Родион Меглин

    не 10%, а 7. сам заявил 35 мл. 35х100/500=ровно 7%

  • Max Zon
    Max Zon

    Ребята, не спорьте, я вас рассужу. Карбюратор засасывает топливо за счет разрежения в камере сгорания. В обоих случаях мотор работает на одни итех же оборотах, так что расход будет одинаковым. Другое дело на автомобиле, где при использовании разного топлива будет развиваться разный крутящий момент, что позволит снизить рабочие обороты двигателя и получить экономию топлива )))).

    • Oleg Ivanus
      Oleg Ivanus

      не вводи в заблуждение! при плохом (читай низкокалорийном) топливе автоматический регулятор оборотов сильнее откроет дроссель и засосет больше топлива, чтоб бы компенсировать нагрузку, потому и расход на плохом топливе будет больше

  • Евгений Иванов
    Евгений Иванов

    Чтобы говорить о рентабельности, надо еще бы знать финансовую составляющую по расходу на Ацетон + (может окажется, что проще залить еще Бенз чем эти 5мл Ацетона). Также надо принимать во внимание амортизацию двигателя, а именно насколько быстрее он изнашивается при таком коктейле (то есть опять же финансовая составляющая в разрезе долгих затрат)

  • Мила Коренко
    Мила Коренко

    1. При первом тесте на аи95 двигатель был холодный? 2. При втором тесте с ацетоном из бака были убраны пары после предыдущего теста? 3. Где гарантия, что там на дне не зацепилось 20-30миллилитров после первого запуска? 4. Почему не было произведено контрольных тестов в обратной последовательности. С ацетоном на холодный запуск, а с чистым бензином на горячий

  • Nikolay Karchagin
    Nikolay Karchagin

    добавьте в бензин 1-3 прц масла минерального или солярки.

  • Oleg Borisov
    Oleg Borisov

    добавь ксилол плюс нафталин

  • HOT WIND
    HOT WIND

    на холодную движок всегда ест чутку больше ,а присадки не экономят ничего ,так как объём топлива останется прежним и подача топлива будет той же :-) такой вот шнэк ,а вот от нагрузки зависит на пряпую и пуск холодного двигателя так же

  • Владимир Худяков
    Владимир Худяков

    хахахаха учи химию да ещё физику и электротехнику . Сколько ацетон стоит сколько бензин стоит есть разница Экономическая .

  • Дмитрий Ефимов
    Дмитрий Ефимов

    Поршня горят от такого замеса, проверенно. Изредка может и нет пагубного эффекта, а на постоянке нельзя.

  • Канал Гугл
    Канал Гугл

    Прикольный эксперимент. Только современный бензин уже состоит из кучи разных присадок, и не известно какое влияние будет оказывать ещё и дополнительные. Бензин на заправке сегодня уже пахнет чем угодно, да тем же ацетоном, только не бензином. Говорят, что можно инжектара и жиглёры чистить, добавляя стакан растворителя в бак бензина, но не знаю эффективно это или нет.

    • Lenovo A7
      Lenovo A7

      не знаю насчет инжектора,но карбюратор чистит исключительно. пробовал сам. раствор. 646 на ацетоне 0,5 л на 20 бензина и вперед. едет обалденно и моет

  • Borey Slav
    Borey Slav

    Ерунда,!просто при первом пуске двигатель был ещё не прогрет,отсюда и якобы разница в расходе.

    • Vitkin005
      Vitkin005

      Гугли , Яндекси :) www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12819

  • boris3980
    boris3980

    ребят а ничего что вы к 500 бензина добавили еще и 50 грам ацетона соответственно топлива было 550 с учетом остатков при первом эксперементе на 15 было израсходованно больше

  • odnoglazy
    odnoglazy

    70 от литра это 7%

  • Stalevik
    Stalevik

    Было бы смешно, если бы не цены на бензин. Скоро говорят ещё подорожает.

  • Артур Бойчук
    Артур Бойчук

    В обратном порядке в студию!

  • Артур Бойчук
    Артур Бойчук

    На разогретом генераторе расход меньше!

  • Сергей Корбанюк
    Сергей Корбанюк

    и он похолявней ацетона будет

  • Сергей Корбанюк
    Сергей Корбанюк

    Давайте ещё в бензин пропановый конденсат добавим. У него октановое число 108.

  • Sabzerro
    Sabzerro

    Просто прогрелся двигатель. Не чисто!

  • Серега Неизвестный
    Серега Неизвестный

    спасибо насмешил!

  • danila 777
    danila 777

    есть суперская пословица не лезь в механизм не мешай ему работать !!!

  • danila 777
    danila 777

    ну ацетон тоже надо купить одно на одно и порча генератора )) за чем в чем смысл ???упороть вещь нех@я не сэкономить )

  • Николай Второй
    Николай Второй

    залил в бак 95 и сразу завел не подкачав бензонасос. значит карбюратор был наполнен. Надо испытывать до произвольной остановки двигателя

  • The1100110011001100
    The1100110011001100

    то есть автору надо верить что чистота эксперимента безупречна?

  • Саня 174
    Саня 174

    и приведет такая экономия к нехрена не экономному ремонту. хрено ли вы придумываете что то, уже все придумали. ставить на него пропан, или купи блок солнечных батарей

  • Милых Павел
    Милых Павел

    Жаль поршневую, при таком питании!

  • Зилог Зилогович
    Зилог Зилогович

    Думаю методически более правильно было бы сделать так: 1. заливаем грам ~50-100мл. бензина, вырабатываем его насухо. цель прогреть двигатель и установить одинакове начальнве условия для 2-х последующих замеров. 2. налить ровно 500 мл. запустить и тут же начать замер времени, выработать бензин полностью, досуха, замерить время. 3. налить ровно 500 мл. смеси бензина и ацетона, запустить и тут же начать замер времени, выработать бензин полностью, досуха, замерить время. разница времени работы на разном топливе покажет объективные преимущества или недостатки. и таки да, посчитать экономию не только в топливе, но и в деньгах. сам из сибири, каждую позднюю осень добавляю по пол литра ацетона на бак (Калина, бак ~50 л.), но цель совсем иная, точнее их две. первая это то, что ацетон смешивается с водой и эта смесь как вырабатывается двигателем, так замерзает при несколько меньших температурах. вторая - промывка форсунок, понятно что эффекта ноль целых хрен десятых, но как приятный мелкий бонус к первому пункту.

    • Alex K
      Alex K

      @зилог зилович. Во втором шаге у вас неточность, время замерять неверно. Есть китайский прибор который меряет потребленную мощность электроприбором за некий промежуток времени. Он типа платмассового двоиника, только с одной розеткой выходной. Вместо второй розетки малый экран и кнопки. Вот когда цифры будут в ватах и в кол-ве потребленной стоимости топлива то тогда можно будет сравнить. А так это фигня. Особенно если учесть факт что ацетон стоит раз в 8-10 дороже бензина. У нас в Австралии 95 бензин - в районе $1.2-1.3 а ацетон $12 за литр.

    • Зилог Зилогович
      Зилог Зилогович

      про смешиваемость воды и ацетона: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD смотри физ.свойства. Спирт, вообще, гидрофильная штука и смешивается с водой в любых количествах и пропорциях и вряд ли его можно отделить от воды обычным фильтром тонкой очистки. скорее всего расслоится не спирт и вода, а нечто иное (г-но со дня бака)

    • net net
      net net

      +Зилог Зилогович всё хорошо, только ацетон с водой не смешивается(капни того и того банку и посмотри что будет). я заливал этиловый спирт, только незадача: спирт вытащил воду со дна бака, а через фильтр тонкой очистки(карбюраторная машина) вода не прошла.(прям в нём расслоилась) про спирт - личный опыт.

  • Walker7745
    Walker7745

    Вячеслав Орлов, я не знаю, почему Ютьюб для меня на несколько дней скрывает новый комментарий, о котором сам же уведомляет меня по почте и показывает его только через два-три дня. Поэтому отвечаю новым постом. Я использовал ацетон для размягчения и удаления нагара с колец. Я заливал ацетон в цилиндры, выкрутив свечи. А на следующий день заводил движок на обычном бензине. Наверное пару тактов движок и совершал на ацетоне, бывшем в это время в цилиндрах, выплевывал при этом нагар, но дальше он работал на бензине. Я никогда не лил ацетон в бензин. Поэтому я не могу комментировать ваши события на личном опыте. Но пофантазировать мне никто не мешает. На лодочном моторе Вихрь настроить холостые обороты это искусство, которое не всякому дано. Мне точно не дано, я никогда не мог настроить устойчивые 600-800. 1000 - пожалуйста, а снизить не удается, движок начинает дергаться и может вообще заглохнуть. На Вихре это связано с работой зажигания. На малых оборотах зажигание неустойчиво, потому что мощность искры впрямую зависит от оборотов а искра малой мощности может и не поджечь смесь. У вас автомобиль и зажигание по идее должно не зависеть от оборотов, напряжение в бортовой сети не сильно меняется, вольт как минимум 12-13 остается всегда. Но, предположим у вас траблы с зажиганием (нагар, зазор, неустойчивый контакт в проводе, конденсаторе, трамблере, бобина,.. да мало ли чего еще). Тогда независимо от оборотов пропуски будут всегда. Просто на малых оборотах они заметнее. И вот, налив ацетон в бензин, вы меняете состав смеси, температура ее зажигания снижается. И пропуски зажигания исчезают, движок начинает работать ровно. (По поводу снижения температуры поджига это не предположение, не однажды заводил движок в плохую холодную погоду, брызнув в карбюратор ацетончика). Для мотора Вихрь в свое время продавались свечи со стеклянным окошком. Не знаю, есть ли что-то подобное для автомобильных двигателей. Но это очень полезный дивайс. Через это окошко очень хорошо видно результат работы зажигания. Пропуски обнаруживаются моментально. Искру конечно не видно, а загорелась смесь или нет - очень хорошо видно: нарушение равномерности вспышек глазом определяется сразу. Так что, вот идея. Может быть бред, а может и нет. Но это первое, что я попытался бы выяснить, достаточно ли эффективно работает зажигание. ------------------ Справедливости ради... Похоже это все-таки бред. Когда я уже все написал, я подумал, что при пропусках зажигания смесь попадет в глушитель, а это чревато выстрелами и вы бы это знали сразу. Но удалять сообщение не буду, какая-то мизерная вероятность все же остается, лучше глупая идея, чем никакой.

  • Георгий Гуниава
    Георгий Гуниава

    А двигатель изначально был прогрет или холодный ? разница температур двигателя могла так повлиять на расход

  • Владик Болдов
    Владик Болдов

    Сначало подумал , а где он запрещённые лампы накаливания взял на 500 вт. А потом увага на генераторе.. Видимо богато живут.

  • Fakh Ask
    Fakh Ask

    а поправка на то, что без ацетона движок начинал работать на холодную, а уже с ацетоном он начал работать в своем рабочем режиме?

  • Дмитрий Деемон
    Дмитрий Деемон

    70 мл от литра это 7 %. Какой то кривой эксперимент. Не продуманный.

  • Рома
    Рома

    У меня когда была Нива инжектор , бывало временами с деньгами напряжно. Заливал в бак 40 л. бензина АИ-76 или 78 и добавлял 0.5 ацетона обычного в хоз товарах продаваемого. Пару бутылок в багажнике возил , на такой случай. Машинка бегала не хуже 92 бензина. Многие скажут ,что клапана прогорят , потому что 76 хуже горит. Не соглашусь. Ацетона не только детонацию убирает , но и повышает октановое число топлива. На сегодняшний день , принюхайтесь что вы заливаете на заправке в бак. А заливаете вы ( Гиксан) , который используют для промывки нефтяных труб. Себестоимость у неё дешевле чем у бензина. Надеюсь вы ещё не забыли как пахнет настоящий бензин. У нас в Казани его уже не найти.

    • Alex K
      Alex K

      Да я забыл как пахнет бензин так как езжу на дизеле уже почти 4 года.

    • Platon Cristian
      Platon Cristian

      Рамиль Минабутдинов

    • Рома
      Рома

      +Александр Дмитриев Да , в своём комментарии я так и написал. Забыл только добавит , что это гремучая смесь работает три дня, потом октановое число падает , и бензин снова становится 76-80, так как ацетон быстро испаряется. Топливо нужно выработать в течении трёх дней.

    • Александр Дмитриев
      Александр Дмитриев

      +Рамиль Минабутдинов так ацетон, он же повышает октановое число бензина. Только смесь не шибко стабильная получается.

    • Рома
      Рома

      У меня шурин невтяником работает в Бугульме, много интересных вещей раскозал , про нашу нефть, она сырая , и непригодна для изготовления бензина . Дурят нашего брата.

  • Андрей Крайнов
    Андрей Крайнов

    Прежде чем измерять второй раз потребление топлива, нужно было после слива бензина завести генератор и дождаться пока из всех топливных трубок и поплавковой камеры уйдет топливо. Иначе все эти 10% и есть остаток бензина в генераторе. Эксперимент не удался.

  • sat sat
    sat sat

    Измерить температуру горения бензина чистого и с ацетоном автор забыл. А там есть от чего удивляться

  • oleg golikov
    oleg golikov

    при первом запуске на бензине движок был холодный или прогретый если нет то вот и разница в потреблении. у машин с неисправным термостатом хороший аппетит

  • Антон Иванов
    Антон Иванов

    ну и долга он так проработает??? через 24 часа можно двс похаранить вместе с этим генератором

  • Владимир Кобозев
    Владимир Кобозев

    первый раз расход больше,потому что двигатель был холодный.а на прогретом двигателе хоть гавна туда наложи,все равно будет расход меньше!!!

  • Геннадий Афанасьев
    Геннадий Афанасьев

    Для чистоты эксперимента, надо было опять, залить 95 бензин,без ацетона.

  • No Pe
    No Pe

    Прощай поршни, да здравствует помойка!

  • Евгений Кадырбаев
    Евгений Кадырбаев

    тут что , Америку открыли? на простом будет практически то же самое . карбюраторные моторы всю жизнь зимой ацетоном заводили, т.к. он испаряется лучше и свечи не заливает .полтора стакана на бак и поехали если бензин херовый ,что бы не гремело особо.

  • Olga Urevna
    Olga Urevna

    химики хреновы

  • Дмитрий Черников
    Дмитрий Черников

    Даа блядь очередные "открытия"

  • Exorcist
    Exorcist

    эта экономия не окупит замену поршневой

  • zahermazoh55
    zahermazoh55

    Лили лет 20 назад , детонация херачит , мама не горюй . Но карб чистился неплохо . Настоятельно не рекомендую увлекаться - прет хуже и мотор гробится .

  • Sedorelli
    Sedorelli

    Не знаю как на счёт экономии, но слабо верится чтобы была экономия 10%. Но слышал что ацетон добавляют в бензин для удаления влаги и растворения отложений в бензопроводе. Да, кстати, 175мл - 140мл = 35мл, НО из этих 35мл надо вычесть ещё и те 8мл ацетона. И того уже выходит 25мл, а это всего 5% да к тому же как писали раньше это уже на прогретом движке. Так что всё это туфта про экономию топлива!!! Для очистки топливной системы от воды и смолистых отложений - да пойдёт! Для экономии топлива - НЕТ!!!

  • Вика Ка
    Вика Ка

    Ребята, кто будет лить ацетон в бензин, прогорят клапана, кроме того в топливной системе много резиновых уплотнений, а резина используется бензостойкая, но никак не ацетоностойкая.

  • Тоня Бесфамильная
    Тоня Бесфамильная

    ацетон разедает резиновые изделия находящиеся в карбюраторе

  • Жмых Пожилой
    Жмых Пожилой

    ....разница практически не значительная!!!

  • Andrey Kor
    Andrey Kor

    возможно бак был изначально пустой... а сливается не все... вот и разница

  • Гром Войны
    Гром Войны

    у нас много народа с простым ацетоном катают т.к бенз говно приятель на ауди а-6 на бак там помоему 60л выливает 0.5л говорит расход снижается процентов на 15 он уже второй год катает на такой смеси

  • Valeriy
    Valeriy

    1литр - 10% это 100 мл. 70 мл от 1-го литра -это 7%. Хотя и расчетам по этому методу я бы верил на 50% всего.

  • Walker7745
    Walker7745

    Опят комментаий найти не могу... АЛЕКСАНДР ПЛОТНИКОВ прокомментировал "+Walker7745 Давненько было,мне кто то подсказал для чистки карбюратора,нужно залить пол стакана ,то ли ацетон,то ли растворитель,естественно ни в бак это содержимое вливать,а снять шланг до бензонасоса,одеть другой и в стакан,дать движку поработать."

    • Walker7745
      Walker7745

      +Walker7745 Да, я это использовал. У меня был лодочный моторо Вихрь 25. Кто-то присоветовал налить в каждый цилиндр по 150 ацетона и оставить на ночь, А на следующий день завести. Смысл - снять нагар с колец, вроде бы ацентон его размягчает.. Ну, налил. Назавтра завел. Через выхлоп полетело грязи - минимум танк завелся. Если бы в реке заводил - пол-аквтории засрал бы. По счастю заводил на стенде Ничего необычного при заводке не обнаружил, ни звона ни посторонних признаков, только облако грязи. Разбирать дижок не стал, чтобы проверить эффект чистки - лень крутить лишний раз. Но при следующей плановой разборке нагар оказался в норме, если бы не чистка, к этому времени некоторые должны были успеть залипнуть. Вот так. Для чистки ацетон работает. Предупреждаю: именно ацетон, а не растворитель.

  • Oleg K
    Oleg K

    Ну вообщето, такие вещи делают не по 1 разу. Т.е. 10 раз на чистом, 10 на добавках. (для примера) Вы думаете что 2 раза на чистом будет 1 результат?

  • Николай Власов
    Николай Власов

    фокус в том, что от первой заправки остался мёртвый остаток - т.н. резерв которого раньше не было

  • Дим Димыч
    Дим Димыч

    в вашем случае помогла калорийность ацетона

  • Дим Димыч
    Дим Димыч

    хм.. я как то чтоб доехать, в полностью опустошенеый мотоцикл тмз залил ацетон, тяга меньше в двое,копоть валила и свечи подохли две,вторая от остатков в системе процента .. на 96градусном спирте с 10проц бензина доехал на мопеде рига . . на чистейшей солярке на новой планете 5 доехал,завел аж на холодную с большой горы... но все это было в разных степенях губительно технике .. а спирт добавляю зимой чтоб небыло проблем

  • Kaisar Alzhanbekov
    Kaisar Alzhanbekov

    Ацетон стоит 600тг а бензин 95 145 тг, на шастсот тенге лучше 4 литра бензо заправить и ездить ещё дольше:)

  • владимир новиков
    владимир новиков

    я не понял там что на генераторе с карбюраторным двигателем на котором вы при запуске самостоятельно переводите положение дроселя с помощью рычага есть датчик детонации ? И этот датчик подает сигнал на контроллер и контроллер с помощью форсунок( которых нет на карбюраторных двигателях) регулирует углы опережения зажигания и в следствии чего есть та самая экономия. Или проста с помощью ацетона повысилась температура горения или скорость горения? Тогда вопрос как долго проживет двигатель, и как это влияет на масло в моторе.

  • партизан
    партизан

    Эээ...а может спирт(этил,метил,пропил) всё таки рентабельнее будет? Ацетон похавает всякие резиновые уплотнения,а спирт уже легально в Европе льют в 95й,называется "95 плюс"(+5% спирта по умолчанию),а "супер плюс" - это чистый 95й,а вот уже "Е10"...тот с 10% этанола,стоит дёшево,обязателен к наличию на ВСЕХ заправках (Германии),продавцы его не уважают,автовладельцы к нему относятся с опаской.А есть ещё "Е85",стоит 80 центов(против 1,30 "супер плюс")...там бензина 15%,его хавают в основном Вольво и Саабы.(это по Германии).

  • Yuriy Tovkailo
    Yuriy Tovkailo

    как вариант еще -опыт с ацетоном был на прогретом движке. вот они и 10 процентов. вопрос в долговечности таких подопытных двс, и обычных двс. но врят ли кто то будет годами их гонять. опять же на гене - обороты одни и те же - лампы горят с постоянной нагрузкой. в автомобиле или в тои же гене, но при работе, к примеру, болгаркой - обороты будут меняться. и сильно. зависимости линейной не будет. хотя видел такие же опыты со спиртом. он воду в себя поглащает в баке и типа - супер сразу все. п.с. - растворитель в баке начнет поднимать и отслаивать всю муляку и вероятнее всего краску. не за одну заправку, а за годы таких присадочных улучшений. свеча, фильтр, ремонт топливной. нужна ли тогда будет эта экономия ? а так опыт ничего, надеюсь на моей крыше нет таких умельцев ))

  • Игорь Кондратюк
    Игорь Кондратюк

    Економия где,что оцетон уже бесплатный.Но екперемент итересный.

  • Mikhail Veremeyenko
    Mikhail Veremeyenko

    капля в море бля))) спирта лучшеб внатуре налил

  • Gary Leon
    Gary Leon

    Не на 10, а на 7%.

  • Андрей
    Андрей

    эксперимент имеет большие погрешности, поэтому тяжело увидеть реальную экономию бензина.

  • 44Mityajj
    44Mityajj

    А ничего, что первый запуск был холодного двигателя, а второй уже прогретого? Только не говорите, что для прогрева двигателя не тратится энергия!

  • Datosan
    Datosan

    поменять очередность теста и бензин покажет лучший результат. Скорее всего правы коллеги, что склоняются к холодному движку в начале теста

  • Rin Go
    Rin Go

    9% экономии за 30 мин 35гр, за 300 мин 350гр. так что ли?

  • Мастерская "Чувство такта"
    Мастерская "Чувство такта"

    Второй раз вы залили в бак бензин с ацетоном, но в карбюраторе уже был бензин и предыдущей заправки.

  • belarus brest
    belarus brest

    еще есть одно НО..нужно разобрать после 10 часов работы с АЦЕТОН+ и посмотреть нагар и то что стало ЦПГ

  • Igor Life
    Igor Life

    какая ещё экономия? ацетон тож купить надо.

  • npavan100
    npavan100

    а скока стоит литр ацетона ?????????????

  • Роман М
    Роман М

    лет 7 лью ацентон в одну и ту же машину: мл по 150-200 на 50 литров бензина....ничего за 200 тысяч пробега и десятков литра прогнаного через бензонасос, топливные шланги и форсунки ацетона не разьела

  • Сережа Евсюков
    Сережа Евсюков

    Вопрос такой. был ли при первом пуске в карбюраторе бензин? или он был пустой?

    • Кирилл Рагузин
      Кирилл Рагузин

      +Сергей Евсюков А для того, чтобы проверить, насколько значительно было влияние этих факторов, нужно было провести еще контрольный тест на чистом бензине сразу после ацетона. А так хз, хотя какая-то часть этой "экономии" наверняка была и этим обусловлена тоже.

  • рустем гильметдинов
    рустем гильметдинов

    в первом случае, эти 35 мл остались в карбюраторе, в корпусе с поплавком...

  • Din Moriarti
    Din Moriarti

    если ацетон бесплатный то возможно и сэкономили

  • Walker7745
    Walker7745

    Вот почему бы не взять карандашик? Это ж такой убедительный инструмент. Если верить видео (а почему бы и не верить) на каждом литое бензина при цене 39 руб (я поискал подороже) мы сэкономим 10%, то есть 3,9 рубля. Для этого в каждый литр бензина мы должны добавить 5 граммов ацетона. При цене ацетона 127 р/л это составит 6,35 рубля. То есть, затратив 6,35 руб на ацетон, мы экономим бензин на 3,9 рубля. PS не нашел цен на АЦЕТОН+, но предполагаю, что он еще дороже. PPS кстати, истины ради. В первом эксперименте вы залили 500 мл топлива, а во втором 505. А измерили остаток после получаса. Так что частично экономия объясняется еще и этим избытком в 5 мл.

    • Галина г
      Галина г

      Walker7745 ошибся! в 10 раз! не 6,35 , а 0,64 руб!!!

    • Roman Zhavoronkov
      Roman Zhavoronkov

      +Walker7745 а вы почему 5мл ацетона на литр считаете, а не 10 он же сказал 1%, а не 0.5

    • Walker7745
      Walker7745

      Господин Serhio R, выражаю Вам свою благодарность, вы не поленились "взять карандашик" и поправили мои выкладки. Я действительно ошибся, по непонятной причине разделив цену ацетона на 20, а не на 200. Досадно, что кроме Вас на эту ошибку никто не обратил внимания.

    • Serhio R
      Serhio R

      +Walker7745 грамотей, бля... в литре ацетона 1000 мл, 5 мл стоят 127/1000*5=0,635 рубля. так что экономия один хрен. и граммы с миллилитрами разные меры. особенно в свете разной плотности жидкостей.

    • макс юдинцев
      макс юдинцев

      +Walker7745 ацетон цена в розницу в санкт петербурге от 77 рублей литр есть дешевле но оптом

  • Иван Пономарёв
    Иван Пономарёв

    ARTPODGOTOVKA KZit

  • Павел Викторович
    Павел Викторович

    если мотор карбюраторный то расход не уменьшится,настройки то фиксированные.

    • krosavello
      krosavello

      теория это хорошо, но если ее правильно с практикой сопоставлять. У меня тройка была карбовая. На 80м гавенном бензине чтобы ехать 90, нада было на треть газ давить. Т.е заслонка на 30% открыта. Ничего более не меняя, наливал хороший 92й бенз. Машинка бежала те же 90 чуть тока тапка касается. Процентов 10-15. И расход само собой ниже. Так что вы меня не убедили)))

    • Павел Викторович
      Павел Викторович

      ну в двс с внутренним сгоранием,заслонки только воздушные.Какой бы нибыл качественный бенз,без нужного кол-ва воздуха,работать не будет.В впрысковых моторах подачей бензина управляет блок управления,исходя из параметров ДМРВ или ДАД.В карбовых,жиклёры имеют постоянное сечение каналов и во время работы не меняются.Если дать газу,то всё равно,количество бензина соответствует в процентном соотношении количеству воздуха,которым управляет человек.

    • krosavello
      krosavello

      +Павел Викторович Хм... Вы думаете в том карбе заслонки нет? Есть! В любом бензогенераторе. Управляется она автоматически, чтобы поддерживать обороты при нагрузке. Лучше бензин - меньше степень открытия заслонки. Но я не утверждаю что ацетон сработал

Келесі